Testy a recenze nejlepších zimních pneumatik se srovnáním 2023

Výrobce těchto pneumatik nalezneme ve východní Asii, a to konkrétně v Japonsku. Společnost Bridgestone lze rozhodně považovat za jednoho z největších výrobců pneumatik na světě, a proto je dobré jej mít na zřeteli při výběru tohoto zboží. Oproti konkurentům. naleznete u tohoto modelu různé konstrukční vychytávky. Například má drážky se zkosenými hranami pro odvod vody z pneumatiky, a tím pádem se může pyšnit opravdu vysokou přilnavosti na mokrém povrchu. Materiálem modelu je inovativní směs Nano Pro-tech pro zajištění bezpečnosti a stabilní ovladatelnosti vozidla na vozovce. Na zkrácení brzdné dráhy zase slouží 2D i 3D lamely nacházející se na dezénu běhounu. Díky nim je také brždění na sněhovém či zledovatělém povrchu výrazně bezpečnější. O profesionalitě těchto pneumatik svědčí také fakt, že tento model zvítězil v roce 2018 ve své kategorii v testech organizace TÜV SÜD, která pneumatiky testuje a uděluje jim certifikaci. 

Nokian Tyres je firma pocházející ze zasněženého Finska. Takže si můžete být jistí, že se zimními podmínkami provozu mají opravdu bohaté zkušenosti. Nejsou rozhodně ani žádnými nováčky na trhu, jejich pneumatiky si již můžete pořizovat vice než 30 let. Tento produkt konkrétně navazuje na velmi úspěšné pneumatiky Nokian WR D4, které jste mohli nalézt na předních příčkách také v minulých verzích tohoto článku. Podívejme se ale přímo na aktuální model. Zima může ukázat opravdu mnoho tváří. Na to, abyste byli na všechny připravení, disponuje tato pneumatika speciální technologií Alpine Sense Grip. Pod podobným názvem (Alpine Grip) nalezneme také pryž, z které je pneumatika vytvořena. Ta se vyznačuje velkou přilnavostí a sníženým valivým odporem. To znamená, že vaše cestování bude nejen bezpečné, ale také úsporné. Bezpečnost vaší jízdy samozřejmě může ohrozit aquaplaning, toho se však zde díky tvarovaným uzpůsobeným drážkám nemusíte téměř vůbec obávat.   

Kdo by neznal ikonického panáčka Michelin, který vám přezuje pneumatiky, abyste zvládli všechny nesnáze počasí? Tento model je už šestou generací jeho oblíbených zimních pneumatik. Díky tomu již mají v sobě implementovanou řadu pokrokových technologií. Například dynamický dezén EverGrip pro prodloužení životnosti pneumatiky. Tato technologie ještě rozvíjí potenciál nejnovější vícevrstvé pryže a společně s ní tvoří bezpečnou a komfortní jízdu. Papírové vlastnosti jsou také víceméně srovnatelné s předchozími modely. Zamrzí ovšem poměrně malý rozptyl průměru, v kterém můžete pneumatiky sehnat.  

Tyto pneumatiky se mohou pyšnit řadou specifických vlastností a technologií, které je odlišují od konkurence. Zmiňme třeba speciální inovativní technologii na základě, které byla vyrobena patní oblast pneumatiky, díky které mají kola perfektní odezvu a jsou opravdu stabilní. Dále je zde také Hybrid Overlay, s jehož pomocí se pneumatika opotřebovává výrazně rovnoměrněji. Inovativní je také dezén pneumatiky. Středové žebro zajišťuje větší stabilitu i přesnost a asymetricky uspořádané drážky podporují také lepší ovladatelnost a přilnavost k povrchu. Dezén disponuje multiprofilovou konstrukcí skládající se konkrétně z deseti různých profilů. Díky tomuto designu nebudete mít problém s jakýmkoliv běžným jízdním povrchem a nebudete si muset dělat vrásky ani kvůli aquaplaningu. K lepší stabilitě navíc přispívá i chytře rozvržený lamelový systém pneumatiky. Pro bezpečnější brždění je zde novinka v podobě reverzního SnowGuide, který shromažďuje sníh ve středové oblasti běhounu. Také běhoun není pouze obyčejný. Jeho materiál je totiž směs se Silica-plus obsahem, který byl původně vyvinutý pro závodní automobily. Můžete se na něj tak spolehnout, že vás nezklame v žádné situaci. 

Tyto pneumatiky přinesla na trh také velmi známá a oblíbená firma, jejíž sídlo můžeme tentokrát nalézt v Německu. I u této pneumatiky byly využity různé pokrokové technologie. Zmiňme například Cool Chilli pro vysokou přilnavost a solidní brzdný výkon i na zledovatělých či zasněžených cestách. Technologie spočívá zejména v inovované silika směsi pro maximální trakci, speciální pryskyřici a flexibilní polymerní matrici. Další užitečnou technologií je také Liquid Layer Drainage. Ta spolu s novým systémem lamel a především s lamelovými kanálky odvádějícími vodu z kontaktní plochy pneumatiky také značně přispívá k vyšší bezpečnosti jízdy. K tomuto účelu je na pneumatice i Snow Curve+. Při jízdě na zasněženém povrchu je sníh vtlačován do zářezů na pneumatice a vytváří spolu s nimi 3D strukturu vzájemně propojující povrch pneumatiky se zasněženou vozovkou. Z hlediska papírových parametrů je tento model srovnatelný s tím předchozím. Zamrzí však, že jej nenalezneme v příliš velkých rozměrech. 

Goodyear patří mezi největší výrobce pneumatik na světě, a kromě svých modelů vyrábí například také předchozí pneumatiky značky Dunlop. Jeho pneumatikám tak opravdu můžete věřit. Tento model je po všech stránkách vylepšená verze předchozích zimních pneumatik od Goodyear. Lamely a okraje běhounu byly upraveny tak, aby byl otisk pneumatiky na vozovce vždy optimální a odezva pneumatiky spolu s bezpečností jízdy spolehlivá. K lepší ovladatelnosti i na sněhu pomůže zase velké množství hran a lamel na ramenních blocích. A pro pořádný záběr na zasněženém povrchu je zde variabilní bloková geometrie. Vozidlo obuté těmito pneumatikami nemá ani výraznější problém s ledovkou. Pro jízdu po ní je model vybaven vysokou hustotou lamel spolu s hranatějším otiskem. Hydrodynamické drážky zase zabraňují aquaplaningu, a také zlepšují záběr na tajícím sněhu. Ramenní bloky vybavené technologií 3D BIS se pak postarají o bezpečné brzdění i kratší brzdnou dráhu za deštivých dnů. Došlo i ke změně materiálu pneumatiky.  Jde o speciální směs plastifikátorů obsahující pryskyřici a rostlinný olej. Díky těmto vlastnostem má kolo vysokou přilnavost i na mokrém povrchu, a ještě vylepšený výkon na sněhu i ledu. Zamrzí tak pouze poněkud nižší úspora spotřeby paliva a opět menší počet rozměrů, v kterých pneumatiky nalezneme. 

Společnost Kleber nefiguruje na trhu jako samostatná značka, nalezneme ji jako součástí již zmiňovaného francouzského koncernu Michelin. Zaměřme se však blíže na tyto konkrétní pneumatiky. Díky chytrému rozmístění velkého počtu dezénových lamel je s nimi možná i bezpečná jízda za náročnějších podmínek, jako například bláta se sněhem či vysokohorských cest zavátých čerstvým sněhovým popraškem nebo pokrytých ledovkou. Pro účinné a bezpečné brždění na ledu byly do pryže přidány elastometry, díky čemuž model snižuje brzdnou dráhu na ledu oproti předchozímu modelu o 1 celý metr. Brzdná dráha obecně se snížila dokonce o 2,2 metrů. S tímto zlepšením přišla logicky i vyšší třída přilnavosti na mokrém povrchu. Se symetrickým dezénem ve tvaru V a s odvodnými drážkami se nemusíte obávat ani vzniku aquaplaningu. Jedinou zásadní nevýhodou je tak tragická třída úspory spotřeby paliva. 

Tento model jsme kvůli nižší třídě přilnavosti na mokrém povrchu zařadili jako poslední. Paradoxně však patří mezi ty vůbec nejoblíbenější zimní pneumatiky na trhu. Je to především díky příznivému poměru mezi cenou a kvalitou pneumatiky. Rozhodně se nemusíte bát, že by výrobce kvůli snížení ceny zanedbával bezpečnost. Naopak se pneumatiky můžou pyšnit velmi slušnou ovladatelností na sněhu i nadstandardně krátkou brzdnou dráhou. Tyto vlastnosti byly docíleny především díky speciálnímu profilu dezénu, který výrazně zvyšuje přilnavost k vozovce. Nechybí zde ani systém odvodových drážek aktivně bojujících proti vzniku aquaplaningu. V některých případech vede větší bezpečnost zejména u levnějších pneumatik automaticky k zvýšení hlučností, a tím pádem snížení komfortu pasažérů. Ne však v tomto. Výrobce nezapomněl ani na tento důležitý aspekt a hlučnost zůstala na příjemných 72 dB. Z hlediska přilnavosti za mokra, je na tom model tedy o třídu hůře oproti předchozím recenzovaným pneumatikám. Nejde však o nic strašného, a určitě bychom jej kvůli tomu neodsuzovali. 

Každá pneumatika má své speciální označení, podle které poznáte spoustu informací. Ukážeme si to na příkladu: 205/55 R 16 91H.

Toto jsou nejdůležitější označení pneumatiky, které vás budou zajímat.

Hmotnostní index

Hmotnostní index udává, jaké maximální zatížení může být na jedné pneumatice. Hmotnostní index dosahuje čísel od 50 (190 kg/pneumatika) po 124 (1 600 kg/pneumatika). U osobních automobilů se ale setkáte nejčastěji s hodnotami od 80 (450 kg/pneumatika) po 105 (925 kg / pneumatika).

Rychlostní index

Rychlostní index pneumatiky má za úkol informovat spotřebitele, na jakou maximální rychlost je pneumatika stavěna. V případě, že konstrukční rychlost pneumatiky překročíte, ohrožujete tím bezpečnost nejen sebe ale také ostatních účastníků silničního provozu.